DS-FCS抗滑低噪超表處

DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車(chē)，將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料，五層同步灑（撒）布至原路面，根據厚度劃分為Ⅰ型（3mm）、Ⅱ型（6mm）和Ⅲ型（8mm）。

關(guān)鍵詞：

DS-FCS抗滑低噪超表處

所屬分類(lèi)：

預防養護技術(shù)

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產(chǎn)品描述

商品名稱(chēng): DS-FCS抗滑低噪超表處

DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車(chē)，將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料，五層同步灑（撒）布至原路面，根據厚度劃分為Ⅰ型（3mm）、Ⅱ型（6mm）和Ⅲ型（8mm）。

DS-FCS抗滑低噪超表處

技術(shù)簡(jiǎn)介

DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車(chē)，將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料，五層同步灑（撒）布至原路面，根據厚度劃分為Ⅰ型（3mm）、Ⅱ型（6mm）和Ⅲ型（8mm）。

大山路橋技術(shù)片 0531[00_01_46][20190614-212200]

技術(shù)特點(diǎn)

抗滑能力強、封水效果好、使用壽命長(cháng)、行車(chē)噪音低、快速開(kāi)放交通、低碳環(huán)保、性?xún)r(jià)比高。適用于各等級公路及城市道路的預防養護，對抗滑性不足路面做防滑處理，對水泥路面做“白加黑”處理，做新建路面的磨耗層。隧道養護不影響凈空高度，橋梁養護不影響自重，單車(chē)道養護不影響其它車(chē)道排水，下次養護不需要銑刨清除。

經(jīng)濟效益和社會(huì )效益

對比項目	超薄磨耗層	微表處	超表處
工程造價(jià)	70~80元/㎡	23~28元/㎡	30~35元/㎡
使用壽命	4~6年	2~3年	4~6年
等效年度費用	11.7~20元/㎡	7.7~14元/㎡	5~8.7元/㎡

摩擦系數高：相關(guān)研究表明，因路面摩擦系數低造成的交通事故占事故總數的24%，抗滑低噪超表處適用于抗滑性不足路面做防滑處治，更適用于隧道、坡道、彎道、橋梁等特殊路段，行車(chē)安全性高。

行車(chē)噪音低：相關(guān)研究表明：噪音每降低3dB，相當于交通流量減半，抗滑低噪超表處行車(chē)噪音相當于SMA-13路面，駕乘舒適、安全，環(huán)境噪音污染小。

綠色低碳、節能環(huán)保：常溫施工，厚度僅3~8mm，材料用量小；二次養護不需要銑刨清除；相比于其他表處技術(shù)，二氧化碳排放量降低50%以上，符合交通運輸部《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見(jiàn)》。

市場(chǎng)競爭力

DS-FCS抗滑低噪超表處是材料、裝備、工藝成套研發(fā)的原創(chuàng )技術(shù)，全國20余個(gè)省份地區應用總面積超過(guò)1000萬(wàn)㎡，平均使用壽命＞5年，材料性能更優(yōu)、施工效率更快、功能保持更長(cháng)久、常溫施工綠色低碳。

年份	成果內容
2017年	中國公路學(xué)會(huì )評定：超表處技術(shù)總體達到國際先進(jìn)水平，其中五位一體的設備及施工工藝達到國際領(lǐng)先水平
2018年	山東公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)優(yōu)秀成果一等獎中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)三等獎
2019年	人民交通出版社出版《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)指南》
2020年	中建標協(xié)會(huì )《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)規程》發(fā)布實(shí)施
2020年	中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)二等獎
2023年	山東省地方標準《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)規程》發(fā)布實(shí)施