DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)

DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)，是使用銑刨機和常溫拌和攤鋪一體設備，在常溫條件下切削破碎舊路面，就地拌和再生瀝青混合料，并攤鋪、碾壓成型的新表面層路面結構。

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所屬分類(lèi)：

RAP大比例高附加值再生

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產(chǎn)品描述

商品名稱(chēng): DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)

DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)，是使用銑刨機和常溫拌和攤鋪一體設備，在常溫條件下切削破碎舊路面，就地拌和再生瀝青混合料，并攤鋪、碾壓成型的新表面層路面結構。

DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)

技術(shù)簡(jiǎn)介

DS-ANRA瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)，是使用銑刨機和常溫拌和攤鋪一體設備，在常溫條件下切削破碎舊路面，就地拌和再生瀝青混合料，并攤鋪、碾壓成型的新表面層路面結構。

技術(shù)特點(diǎn)

利用常液態(tài)高性能結合料、常溫再生補強劑、性能促進(jìn)劑等關(guān)鍵核心材料，通過(guò)泡沫瀝青、乳化瀝青優(yōu)化配比多態(tài)添加工藝，實(shí)現高油石比和合理粉膠比，使綜合路用性能優(yōu)于就地熱再生混合料，達到或超過(guò)常規銑刨重鋪瀝青路面的技術(shù)要求，兼具顯著(zhù)的節能減排優(yōu)勢。該技術(shù)除可替代傳統銑刨重鋪和就地熱再生以外，也適用于農村公路，小型工程和邊遠地區。

經(jīng)濟效益和社會(huì )效益

瀝青路面面層就地常溫再生技術(shù)工程造價(jià)較傳統銑刨重鋪和就地熱再生低約10~15%，以2023年山東省高速公路大中修工程量推算全國范圍數據如下，考慮全國龐大的路網(wǎng)體量，就地常溫面層再生技術(shù)具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。

區域	截至2022年底高速公路通車(chē)里程（km）	2023年銑刨重鋪+就地熱再生（萬(wàn)㎡）	工程造價(jià)（億元人民幣）	如采用就地常溫面層再生
區域	截至2022年底高速公路通車(chē)里程（km）	2023年銑刨重鋪+就地熱再生（萬(wàn)㎡）	工程造價(jià)（億元人民幣）	節約養護資金（億元人民幣）	節約能耗（MJ）	減少CO2當量排放量（噸）
山東	8000	324.8	2.4	0.24~0.36	0.8億	1.7萬(wàn)
全國	177 000	7186.2	53.1	5.3~8.0	17.6億	37.4萬(wàn)