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網(wǎng)龜裂再生補強修復

在氣候和交通荷載等因素作用下，路表瀝青老化，瀝青路面功能呈退化態(tài)勢，表現(xiàn)為路面泛白、變脆、細集料脫落、毛細裂縫、橫縱向裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫（龜裂）、坑槽、麻面、松散等病害依次或同步出現(xiàn)，影響行車舒適性和安全性，特別是伴隨水損傷，更加快了病害的發(fā)展速度，應盡早處治。

關鍵詞：

網(wǎng)龜裂再生補強修復

所屬分類：

病害處治技術

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產(chǎn)品描述

商品名稱: 網(wǎng)龜裂再生補強修復

在氣候和交通荷載等因素作用下，路表瀝青老化，瀝青路面功能呈退化態(tài)勢，表現(xiàn)為路面泛白、變脆、細集料脫落、毛細裂縫、橫縱向裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫（龜裂）、坑槽、麻面、松散等病害依次或同步出現(xiàn)，影響行車舒適性和安全性，特別是伴隨水損傷，更加快了病害的發(fā)展速度，應盡早處治。

網(wǎng)龜裂再生補強修復

在氣候和交通荷載等因素作用下，路表瀝青老化，瀝青路面功能呈退化態(tài)勢，表現(xiàn)為路面泛白、變脆、細集料脫落、毛細裂縫、橫縱向裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫（龜裂）、坑槽、麻面、松散等病害依次或同步出現(xiàn)，影響行車舒適性和安全性，特別是伴隨水損傷，更加快了病害的發(fā)展速度，應盡早處治。

技術簡介

瀝青再生補強劑含滲透劑、瀝青再生劑、抗剝落劑和高分子聚合物，具有再生補強老化瀝青、提高瀝青的高低溫和耐疲勞性、增強瀝青與集料的裹覆性等功能；在交通流荷載作用下，促使再生補強劑不斷下滲，使路表和裂縫側(cè)壁的老化瀝青再生、補強、愈合，并將集料嵌擠到裂縫內(nèi)，實現(xiàn)封水和防止病害加重、恢復提高路面結構強度、延長路面使用壽命。

在路面結構強度充足時，采用瀝青再生補強劑配合集料進行預防養(yǎng)護，可作為局部網(wǎng)龜裂再生補強修復、再生補強霧封層、再生補強含砂霧封層或再生補強同步碎石封層的結合料。同時，瀝青再生補強劑也可用作冷灌縫料，密封裂縫和施工縫。另外，配合集料或RAP料，可制作高性能冷補料；同時也適用于各類常溫和熱再生工程的舊瀝青活化、再生、補強。

技術指標

乳化體系：用于施工和養(yǎng)生氣溫高于15℃

檢驗項目		單位	技術要求	試驗方法①
篩上剩余量（1.18mm篩）		%	≤0.1	T 0652
電荷		—	陽離子	T 0653
標準黏度 C_25，3		s	10~25	T 0623
蒸發(fā)殘留物含量		%	≥63	T 0651
蒸發(fā)后殘留物	針入度（100g，25℃，5s）	0.1mm	≥90	T 0604
	軟化點（環(huán)球法）	℃	≥40	T 0606
	延度（5℃）	cm	≥100	T 0605
	溶解度（三氯乙烯）	%	≥97.5	T 0607
儲存穩(wěn)定性	1d	%	≤1	T 0655
儲存穩(wěn)定性	5d	%	≤5	T 0655
與粗集料的黏附性，裹覆面積		—	≥2/3	T 0654

液態(tài)體系：用于施工和養(yǎng)生氣溫高于-5℃

檢驗項目		單位	技術要求	試驗方法①
標準黏度 C_25，3		s	10~35	T 0623
閃點		℃	≥35	T 0633
蒸餾殘留物含量		%	≥50	T 0632
蒸餾后殘留物	針入度（100g，25℃，5s）	0.1mm	≥90	T 0604
	軟化點（環(huán)球法）	℃	≥40	T 0606
	延度（5℃）	cm	≥100	T 0605
	溶解度（三氯乙烯）	%	≥97.5	T 0607
與粗集料的黏附性，裹覆面積		—	≥2/3	T 0654

滲透性指標：滲透路表2mm~3mm，裂縫完全滲透。

老化瀝青再生補強指標：

針入度：提升幅度不小于30%
延度恢復：提升幅度不小于40%.
彈性恢復：提升幅度不小于20%
軟化點:　降低幅度不大于10%

作用原理

路面早期病害一般表現(xiàn)為結合料老化、瀝青膜脫落，進而出現(xiàn)路面裂縫，裂縫一旦出現(xiàn)就失去了對移動荷載的結構性抗彎曲強度，只能提供剪切抗力，特別是伴隨水損傷，更加快了病害的發(fā)展速度；網(wǎng)裂的出現(xiàn)，直接影響到行車的舒適性和安全性。傳統(tǒng)的灌縫和粘層工藝，效率低、成本高，效果不顯著；而對于網(wǎng)裂病害，更是束手無策。傳統(tǒng)的網(wǎng)裂挖補技術，受到工藝和材料性能的限制，成本高、效率低、壽命短。

在網(wǎng)裂病害還處于路面結構強度充足時，盡早采用瀝青再生補強劑，配合集料，進行養(yǎng)護，使裂縫側(cè)壁的老化瀝青重新融合，形成牢固的化學黏結膜，使路面重新獲得結構性抗彎曲變形能力和防水性能，使板塊化的舊瀝青路面重新融為整體?；謴蜑r青原有的化學平衡和物理特性，進而恢復路面結構的韌性和彈性。

隨著再生劑的不斷下滲、融合，在交通流的碾壓、搓揉作用下，將細集料有效地擠嵌到裂縫內(nèi)，與原路面融為一體，修復網(wǎng)裂。復原后，路表的抗拉伸和抗碾壓性能等同甚至優(yōu)于新瀝青路面，對氣候變化不敏感，提供持久的密封性能。

再生養(yǎng)護方案

根據(jù)路面病害程度，可采取如下集中再生養(yǎng)護方案。

局部裂縫、網(wǎng)裂處治

處治方法

局部網(wǎng)裂面積小時宜采用人工施工；局部網(wǎng)裂面積較大時也可采用機械灑布；

單位面積用量根據(jù)路面技術狀況、構造深度、使用年限、瀝青老化程度等因素確定。

路面技術狀況

再生補強劑用量（kg/㎡）

金剛砂或玄武巖砂用量

（kg/㎡）

摩擦系數(shù)影響幅度

（%）

路面摩擦系數(shù)擺值高于50BPN

0.15~0.3

—

降低不大于10%

路面摩擦系數(shù)擺值低于50BPN

0.2~0.5

0.1~0.6

（粒徑范圍：30目~70目）

提高不小于10%

預期效果

高效修復網(wǎng)裂、延緩反射裂縫、滲水系數(shù)小于30ml/min、施工方便快捷、3~6小時開放交通、延長路面壽命3～5年、成本低于熱灌縫、顯著低于傳統(tǒng)挖補。

再生封層整體處治

處治方法

乳化體系用于施工和養(yǎng)生氣溫高于15℃，液態(tài)體系用于施工和養(yǎng)生氣溫高于-5℃；

施工車輛可采用超表處封層車、瀝青灑布車或同步碎石封層車；

單位面積用量根據(jù)路面技術狀況、構造深度、使用年限、瀝青老化程度等因素確定，并以瀝青老化程度為主要依據(jù)，

路面技術狀況

再生補強劑用量（kg/㎡）

金剛砂或玄武巖砂用量

（kg/㎡）

摩擦系數(shù)影響幅度

（%）

路面摩擦系數(shù)擺值高于50BPN

0.15~0.3

—

降低不大于10%

路面摩擦系數(shù)擺值低于50BPN

0.2~0.5

0.1~0.6

（粒徑范圍：30目~70目）

提高不小于10%

預期效果

可有效改善路面的路用性能，延長路面壽命2~3年，滲水系數(shù)小于30ml/min，3~6小時開放交通，美化路面，性價比優(yōu)于其他（含砂）霧封層技術。

同步碎石封層整體處治

針對大面積網(wǎng)裂路面，采用再生補強劑做同步碎石封層預防養(yǎng)護，用于修復路面病害、再生補強路表老化瀝青、長久密封裂縫，可作為磨耗層。

處治方法

以含有再生補強劑的結合料實施同步碎石封層，乳化體系用于施工和養(yǎng)生氣溫高于15℃，液態(tài)體系用于施工和養(yǎng)生氣溫高于-5℃；

施工車輛可采用超表處封層車或同步碎石封層車；

單位面積用量根據(jù)路面技術狀況、構造深度、使用年限、瀝青老化程度等因素確定，并以瀝青老化程度為主要依據(jù)，

類型	集料粒徑（mm）	集料撒布量（kg/㎡）	再生補強劑用量（kg/㎡）
細封層	4~6	5~7	1.0~1.5
中封層	6~10	9~15	1.5~2.2
粗封層	10~14	16~20	2.3~3.0